Авиасообщение России с Украиной полностью прервется с 25 октября

Транспортные власти Украины заявили о намерении запретить полеты в страну всех российских авиакомпаний. Таким образом, прямое авиасообщение между странами полностью прервется с 25 октября - даты вступления в силу зимнего расписания, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Причиной такого решения украинская сторона назвала запрет, введенный российскими властями на полеты всех украинских авиакомпаний в Россию с 25 октября. По утверждению министерства инфраструктуры Украины, там не получили никакого ответа на запрос в Росавиацию о причинах запрета.

Напомним, что две недели назад Росавиация назвала свой запрет ответной реакцией на действия украинских властей, запретивших с 25 октября полеты большинства российских перевозчиков. Последнее было вызвано попаданием двух десятков российских компаний в санкционный список Украины. Он направлен против компаний, которые способствовали интеграции Крыма в Россию, в случае авиакомпаний - путем полетов туда. Напомним, что власти Украины (а также европейская диспетчерская служба Евроконтроль) официально запрещают любые полеты в Крым с марта 2014 года.

Таким образом, теперь даже не летавшая в Крым в 2014-2015 годах UTair (имеющая дочернюю компанию на Украине) с 25 октября не сможет совершать полеты в Украину. Ранее этот перевозчик выражал желание увеличить число рейсов в случае, если останется на маршруте один.

Хотя правительство Украины имело юридическое право принять подобное решение, его вряд ли можно считать продуманным и конструктивным. С немалой вероятностью оно создаст проблемы десяткам тысяч пассажиров, не имеющих никакого отношения к политическому конфликту между двумя странами. Оно также коснется многих тысяч пассажиров, вовсе не собиравшихся путешествовать между Россией и Украиной, а купивших пересадочные билеты в третьи страны (к примеру, Киев - Москва - Нью-Йорк или Москва - Киев - Париж). По всей видимости, украинские власти вообще не приняли в расчет интересы пассажиров и не вникали в принципы организации авиасообщения. Ничем не лучше оказались и их российские коллеги, которые также предпочли раскручивание санкционной спирали вместо поиска конструктивных решений. Во всяком случае, во всех принятых решениях о взаимных запретах нет ни слова о защите прав пассажиров.

С некоторой натяжкой к таковому можно отнести только перенос на несколько недель вступления решения в силу. Это позволит перевозчикам и пассажирам найти в некоторых случаях альтернативные решения. Можно ожидать (если санкционная война не распространится на иные виды транспорта) увеличения спроса на железнодорожные перевозки между Россией и Украиной, которые последний год находятся в глубоком кризисе.

Еще одним следствием может стать рост спроса на полеты между Россией и Украиной с пересадкой в третьих странах. Однако такой перелет будет недешевым. Правда, некоторые перевозчики - в частности, белорусская Belavia и латвийская airBaltic - уже выразили желание стимулировать такие перевозки с помощью увеличения числа рейсов (либо введения специальных тарифов) с пересадками в Минске и Риге соответственно.

Власти Украины назвали условия снятия запрета для UTair и других не входящих в санкционный список перевозчиков (из заметных компаний это разве что дальневосточная "Аврора", по понятным причинам в Крым не летавшая, "Нордавиа", и несколько чартерных туристических авиакомпаний). Это произойдет в случае, если российская сторона аннулирует запрет на полеты всех украинских авиакомпаний, поскольку они, по мнению украинской стороны, не нарушали никаких законов России. Подобное одностороннее снятие запрета в ближайшее время видится маловероятным. По всей видимости, проблемы в авиасообщении между Россией и Украиной сохранятся до принятия обоими сторонами политического решения о взаимном возобновлении полетов, а возможно - и до полного урегулирования конфликта между странами.