Европейский проездной InterRail получил семейную версию и весной на 15% дешевле

До конца марта доступны скидки в 15% на всеевропейский железнодорожный проездной InterRail. Они распространяются только на Global Pass, действующий по всему континенту, а не на варианты для отдельных стран. Начать поездку по проездному нужно до 16 мая, сообщает соб.корр. Travel.ru.

При покупке до 31 марта билет для взрослых пассажиров от 26 до 59 лет стоит во втором классе 224 евро (обычно 264 евро) на 5 дней поездок в течение 10 дней и 318 евро (обычно 374) за 10 дней поездок из 22 дней. В 352 вместо 414 евро обойдутся 15 безлимитных дней путешествий подряд, в 411 вместо 484 евро - 22 дня. 532 вместо 626 евро стоит месячный проездной. Вариант в первом классе в полтора раза дороже, для пенсионеров старше 60 лет - примерно на 10% дешевле.

Тарифы для молодежи до 26 лет составляют в марте 163 вместо 192 евро за 5 дней из 10 и 239 вместо 281 евро за 10 дней из 22. Последовательные проездные стоят 276 вместо 325 евро за 15 безлимитных дней, 306 вместо 360 евро - за 22 дня и 392 вместо 461 евро - за полный месяц.

Ежегодное подорожание InterRail в нынешнем году коснулось только молодежных билетов и составило около 4%. Взрослый вариант, наоборот, подешевел примерно на 5%. Изменились цены и проездных InterRail на отдельные страны, причем итальянский проездной подешевел на треть. Теперь он стоит для взрослых от 118 до 239 дней в зависимости от числа дней путешествия (от 3 до 8), а в молодежном варианте - от 87 до 176 евро.

Кроме того, теперь появилась семейная версия проездного. Она позволяет каждому взрослому бесплатно брать с собой двух детей до 12 лет. Однако они должны при этом быть заранее внесены в проездной.

Купить билеты можно на официальном сайте либо в кассах большинства европейских железных дорог. Напомним, что InterRail позволяет безлимитно ездить в сидячих вагонах второго класса по выбранной стране или всей Европе. На отдельные поезда (обычно скоростные и ночные) требуется дополнительное бронирование места или доплата. По отдельным странам (Франция, Испания) передвижение с InterRail затруднено из-за взимаемых местными железными дорогами высоких доплат за использование скоростных поездов и практически полного отсутствия какой-либо альтернативы таким составам.