Новая система железнодорожных тарифов будет готова через год

Федеральная служба по тарифам планирует закончить разработку прейскуранта 10-02-16, который определяет регулирование тарифов на железнодорожные пассажироперевозки, в мае 2006 года и ввести его в действие с 1 октября 2006 года, сообщил на брифинге руководитель ФСТ Сергей Новиков. Основные цели разработки прейскуранта - создание конкурентных условий в сфере перевозок пассажиров, обеспечение экономической эффективности работы перевозчиков, а также возможности привлечения инвестиций, сообщает "Интерфакс".

Прейскурант разрабатывается уже более двух лет. Проект нового прейскуранта был внесен в ФСТ компанией "Российские железные дороги" в конце июля 2005 года. РЖД планирует ввести в нем девять так называемых классов обслуживания – шесть со спальными местами и три сидячих. Вероятно, новый прейскурант в версии РЖД будет направлен на дальнейшее повышение цен на проезд, которые в последние годы и так растут весьма быстро.

Как сообщалось, в ведомствах отсутствовала единая позиция по поводу концепции формирования тарифов. РЖД и Минэкономразвития предлагают устанавливать тарифы исходя из себестоимости перевозки и создания небольшого уровня рентабельности. ФСТ, в свою очередь, предлагает первоначально установить тарифы на уровне платежеспособного спроса населения, а затем ежегодно проводить их индексацию примерно на 12%.

Кроме того, у разработчиков прейскуранта отсутствует единое мнение о компенсации убытков от пассажирских перевозок. В Минэкономразвития уверены, что полностью уйти от так называемого "перекрестного" субсидирования не удастся, и пассажирские перевозки будут и далее компенсироваться за счет грузовых. Однако в РЖД считают, что такая модель будет негативно отражаться на доходах компании.