Будущее "Стар Альянс" после банкротства "Юнайтед Эйрлайнс".

Станет ли крах "Юнайтед Эйрлайнс" началом кризиса международного союза авиаперевозчиков "Стар Альянс"? Созданный пять лет назад "Стар Альянс"объединяет 14 авиакомпаний по всему миру - от Европы до Сингапура. Альянс покоится на трех китах - америкаской "Юнайтед Эйлайнс", японской "Олл Нипон Эйрвейз" и немецкой "Люфтганзе". Но аналитики верят в то, что "Стар Альянс" устоит: у компаний просто нет другого выхода. По мнению президента "Люфтганзы" Юргена Вибера, сейчас у международного авиаперевозчика есть лишь два пути выживания: быть членом глобального альянса или искать собственную, как правило, небольшую нишу на рынке. Во втором случае о международном размахе придется забыть.
"Стар Альянс" перевозит в год 292 миллиона пассажиров на 2058 самолетах в 124 страны мира. Но по обороту он занимает второе место после альянса "Уан Уорлд". Еще один авиасоюз - "Скай Тим"- на третьем месте. Банкроство "Юнайтед Эйрлайнс" ставит вопрос о том, что будет с американским рынком авиаперевозок. Авиакомпании-партнеры по альянсу готовы поделить между собой основные рейсы "Юнайтед". Пассажиры будут получать билет, точно не зная, самолетом какой именнно из партнерских авиакомпанией они полетят.
Но это на время, пока ситуация с реогранизацией "Юнайтед Эйрлайнс" не прояснится. Тогда передел на американском рынке и начнется по-настоящему. На место "Юнайтед" уже есть претенденты: "Американ Эйрлайнс", входящий в конкурирующий авиасоюз "Уан Уорлд", и "Дельта" - член "Скай Тим". Выйдет ли "Стар Альянс" победителем из этой войны - большой вопрос. Об этом сообщает EuroNews.