Аэрофлот не пускают в Мюнхен в вечернее время.

27 апреля авиационная администрация Германии без предварительного уведомления отозвала у "Аэрофлота" разрешение на ежедневные вечерние рейсы из Москвы в Мюнхен. Понесенные "Аэрофлотом" убытки уже составили порядка 100 тыс. долл. Замминистра транспорта Павел Рожков рассказал "Коммерсанту", что немецкая сторона, поясняя запрет всех семи ежевечерних рейсов "Аэрофлота" из Москвы в Мюнхен (дневные рейсы "Аэрофлота" в этот город сохранились), сослалась на отказ ГСГА предоставить Lufthansa ночные стоянки в Шереметьево. Однако ГСГА не могла согласиться на такой вариант, поскольку это ставило бы Lufthansa в привилегированное положение перед "Аэрофлотом" в его же базовом аэропорту. Дело в том, что в мировой практике право "носовых" рейсов обычно имеет базовая авиакомпания, что дает ей возможность собрать на борту максимум деловых пассажиров. П.Рожков сообщил, что ГСГА предложила немецкой стороне три варианта разрешения проблемы. Первый вариант - предоставить Lufthansa выбор любого времени стоянок в Шереметьево, кроме ночного. Второй - разрешить немецкой компании выполнять дополнительные вечерние рейсы с обязательным возвращением самолета в тот же вечер в Германию. И третий - разрешить Lufthansa ночную стоянку в любом московском аэропорту, кроме Шереметьево. Немецкая администрация отказалась от всех трех вариантов и запретила "Аэрофлоту" вечерние полеты из Москвы в Мюнхен. При том, согласно официальному комментарию Lufthansa, решение немецкой авиационной администрации о запрете вечерних рейсов "Аэрофлота" в Мюнхен "ни в коей мере не являлось инициативой немецкой авиакомпании", сообщает avia.ru.