Не так давно Рижскому вокзалу, построенному в начале XX века по проекту архитектора Юлиуса Дитриха, исполнилось ровно сто лет. Тогда он назывался Виндавским, по названию конечной станции. Виндава - это нынешний латвийский город Вентспилс. И дорога, уходящая к балтийскому побережью, называлась Виндавской. Когда же Латвия после первой мировой войны отделилась от России, вокзал стал называться Балтийским, потом Ржевским. После второй мировой войны Латвия опять попала в цепкие "семейные" объятия братской семьи народов СССР. Тогда уже вокзал и получил свое нынешнее имя - Рижский. В заграничную Латвию стали ездить меньше. Вокзал, того и гляди, и последнее свое имя потеряет. Московские власти собираются его закрыть и снести. Обо всем этом московский мэр Юрий Лужков говорил на одном из последних заседаний столичного общественного градостроительного совета. Еще год назад московские чиновники утверждали, что нужно закрыть хотя бы два самых мелких вокзала: Савеловский и Рижский. На их месте собирались обустраивать бутики, супермаркеты, торговые ряды. Мол, в центре Москвы не хватает торговых площадей, а тут пустуют вокзалы, с которых каждый день отправляется не больше двух поездов в сутки. Так что незачем пассажиров этих редких поездов вести в центр, пусть высаживаются где-нибудь на окраине. Конечно, с торговых рядов город соберет денег несравненно больше, чем налоговых отчислений с проданных билетов. Тут вам и налоги с продаж, и НДС, и "черный нал". Но сейчас рассматривается еще более грандиозный проект, по которому поезда из Риги будут доезжать лишь до Тушина, а поезда Савеловского направления - лишь до станции метро "Петровско-Разумовская". Рельсы, шпалы разобрать, вокзалы снести, а землю раздать инвесторам - под элитные дома, сообщает RBC.
