Железнодорожное сообщение на юго-западе Эстонии будет заменено на автобусное.

Около двух млн эстонских крон (примерно 135 тыс долларов) на ремонт шоссейных дорог и один миллион (67 тыс долларов) на компенсации увольняемым - такова первоначальная стоимость ликвидации железнодорожного пассажирского сообщения на юго-западе Эстонии. Согласно планам правительства, пассажирские перевозки по рельсовым путям в этой части страны будут прекращены с 1 марта. Предполагается наладить автобусное сообщение. Но пока далеко не везде возможно проложить действующие круглый год автобусные маршруты. Одной из причин прекращения железнодорожного сообщения является приватизация железной дороги. У нового инвестора в лице британской фирмы-оператора имеются свои планы, в которые пассажирские перевозки в силу их нерентабельности не вписываются. Неразумная с точки зрения многих приватизационная политика правительства привела к тому, что на минувшей неделе оппозиция предприняла попытку выразить в парламенте недоверие министру транспорта и коммуникаций Тойво Юргенсону. В числе прочих претензий к министру, а в его лице и всему правительству Марта Лаара, фигурировала и подозрительно низкая цена пакета акций приватизируемой дороги. По выражению одного из депутатов, она сопоставима со стоимостью ста погонных километров рельсов при их сдаче на металлолом. Министра Юргенсона от выражения ему недоверия спасло гарантированное большинство голосов, которым располагает в парламенте правящая коалиция. Об этом сообщает ИнтерВиза.