Duty-free-шопы

Галопом по duty-free-шопам

Магазины duty-free - неотъемлемый атрибут любого международного аэропорта. Пассажиры, особенно европейцы, уже много лет делают выбор между путешествиями поездом, автомобилем и самолетом в пользу последнего, в том числе и из-за возможности совершить покупку по цене значительно ниже обычной: товар на территории зоны свободной торговли, будь то аэропорт или борт воздушного лайнера, традиционно не облагается налогами. Правда, современная Европа ломает традиции. Но об этом позже...

Эврика: магазин на границе - никому ничего не должен

История возникновения магазинов duty-free началась в 1947 году в Ирландии. Сотрудники аэропорта Шеннон заметили, что пассажиры трансатлантических рейсов, делавших здесь транзитную посадку на пути из Европы в США, формально не въезжают в Ирландию, но проводят достаточно времени в местном аэропорте. При этом зал ожидания юридически представляет собой "нейтральную территорию", не принадлежащую ни одному из государств. Ирландское министерство финансов дало добро на открытие небольшого магазинчика за линией паспортного контроля. Цены на виски и сигареты (а это был основной ассортимент) в нем были ниже обычных ровно на ту сумму, которую все остальные торговцы острова отдавали в казну. Назвали новый способ торговли просто - duty-free. To есть "свободным от пошлин". Вводя систему duty-free, ирландцы впервые экономически стимулировали путешественника, пересекающего границу, совершать покупки на их территории.

Постепенно duty-free стали появляться по всему миру. Безналоговыми товарами начали торговать на борту воздушных судов, затем - на морских судах и в портах. Сейчас в разных уголках мира работает более сотни заведений типа duty-free. Основными гигантами этого бизнеса считаются ирландская компания Aer Rianta, германские Gebr. Heinemann и Weitnauer.

Система, живущая по своим законам

Самое распространенное место расположения duty-free - "на вылете". "На прилете" подобные заведения встречаются реже, но все-таки они есть более чем в 20 странах мира - на Филиппинах, в Венгрии, в некоторых аэропортах США и Канады.

В ряде стран разрешается размещать магазины duty-free и непосредственно на национальной территории. Иногда они находятся в свободных экономических зонах. Не-аэропортовые duty-free пользуются большой популярностью в Австралии, Южной Корее, Таиланде и некоторых странах Ближнего Востока, на Багамах, Ямайке. Есть и довольно забавные места расположения магазинов - например, тоннель под проливом Ла-Манш. Еще одна разновидность магазинов беспошлинной торговли - "ведомственные" duty-free. Они рассчитаны на специальный контингент постоянно проживающих в стране иностранцев: дипломатов, военнослужащих. Обычных туристов туда, как правило, не пускают.

Цены на товары duty-free, предлагаемые на бортах самолетов, чаще всего ниже, чем на земле, благодаря тому, что в самолетах можно избежать ряда затрат, идущих, например, на аренду площадей, зарплату персоналу магазинов. Правда, ассортимент в "воздушных" duty-free довольно ограниченный - в самолет много не загрузишь.

Обычно в duty-free не разрешается единовременно приобретать более 10 предметов одной марки. В большинстве цивилизованных стран посетителям запрещается вскрывать товар до посадки. Зато расплатиться в duty-free можно любой твердой валютой: как правило, принимают одновременно 15 денежных единиц, дорожные чеки и кредитные карточки.

Путеводитель для шопинга по duty-free

Самыми выгодными покупками считаются те, что сделаны в магазинах duty-free, расположенных на территории стран Ближнего и Дальнего Востока. Особенно популярен дубайский магазин, куда со всего света съезжаются туристы, одержимые манией покупок. Они хватают буквально все, что попадется под руку и в неимоверных количествах. Так что иногда бывает трудно купить беспошлинный товар перед дневными рейсами. Пассажирам ночных рейсов волноваться не за что - в аэропорте Дубаи duty-free работает круглосуточно, и перед вылетом можно спокойно заниматься шопингом. Ассортимент и качество продаваемых в магазине товаров не вызывает сомнений. При этом цены на отдельные наименования поражают своей "низостью". К примеру, на спиртных напитках и табаке можно сэкономить до 50%, на парфюмерии ведущих фирм, изделиях из кожи, купальниках и бытовой электронике - до 20-25%. Дело в том, что главной задачей арабских duty-free когда-то было привлечение в аэропорты пассажиров. Свою задачу они выполнили на все сто, но цены там до сих пор остаются фантастически низкими. Даже по сравнению с другими магазинами системы.

Европейские duty-free считаются довольно дорогими. Среди них самый большой и авторитетный находится в аэропорту Хитроу. Из года в год лондонский duty-free, несмотря на относительную дороговизну, возглавляет независимые рейтинги, составленные по критерию объемов продаж. Самый необычный duty-free - в Египте. В этой мусульманской стране торговля алкоголем запрещена, но для иностранных туристов сделали исключение, правда, если гражданин, пересекающий границу, купил что-то спиртное, то в его паспорте делается специальная отметка, и "сбегать еще" никак не получится.

Европейцы допрыгались: блага duty-free для членов Евросоюза несколько поблекли

Duty-free - один из наиболее рентабельных видов бизнеса, помимо всего прочего пропагандирующий товары внутренних производителей. Кроме того, магазины беспошлинной торговли являются образцом сочетания оптимальной цены и неизменно высокого качества. Подделок здесь не допускают. А от махинаций с продажей освобожденного от налогов товара на сторону спасает сильный государственный контроль. В общем, все цивильно и правильно, а главное, потребитель доволен. В Европе объем беспошлинной торговли достиг 28 миллиардов долларов и стал необыкновенно популярен. Однако европейские duty-free в 1999 году подверглись неожиданному испытанию. Лоббистские усилия железнодорожников и автомобильных компаний привели к принятию решения, стоящего лишения рабочих мест нескольким тысячам служащих системы беспошлинной торговли. Правительства стран договорились снять привилегии duty-free для тех европейцев, которые перемещаются в пределах общего шенгенского пространства. Логика понятна - отрицание границ должно подразумевать отмену правил торговли на нейтральной территории. Так что теперь во многих европейских аэропортах объемы продаж стремительно упали - 80% покупателей duty-free совершают поездки из одной страны Евросоюза в другую. И тем не менее об отмирании самой идеи беспошлинной торговли на территории стран свободной Европы никто не говорит: категории, пользующиеся льготами остались - мы, например, а также граждане Америки, Африки и всех остальных не входящих в европейский пул стран. Кроме того, право затовариваться по освобожденным от налогов ценам имеют и все жители ЕЭС, если только они не летят в страны своего сообщества. Учитывая требование дифференцировать покупателей по признаку наличия права на беспошлинную покупку, хозяева магазинов частенько вешают на свой товар две цены - одну для жителей стран Евросоюза, перемещающихся внутри нового "большого дома", другую - для всех остальных.

Установление новых правил торговли в европейских зонах duty-free может привести к изменению конкурентной ситуации. Эксперты полагают, что мелким поставщикам товаров, работающим на обслуживание магазинов в аэропортах, а также в речных и морских портах стран Шенгена, придется или присоединяться к глобальным сетям, или покидать рынок. В результате этого процесса неизбежно произойдет укрупнение значимых игроков, и именно они станут определять погоду на "нейтральной" территории.

Например, блок сигарет в лондонском аэропорту можно приобрести за 25.3 доллара, в супермаркете в центре города - уже за 52.7 доллара. А литровая бутылка джина стоит соответственно 13 долларов и 25.25.

Перспектива беспошлинной бутылки

С приближением осени все большую актуальность приобретает вопрос о том, удастся ли владельцам российских duty-free уговорить государство отменить постановление "О маркировке", согласно которому начиная с 15 сентября 2000 года торговля спиртным в Сети разрешается лишь при условии наличия на бутылках надписи на русском языке: "Только для продажи в магазине беспошлинной торговли". По отдельным экспертным оценкам, введение постановления на следующий же день опустошит полки, отводимые в duty-free под ликероводочные изделия.

Эта, казалось бы, простая формальность с нанесением маркировки на самом деле может серьезно подорвать бизнес всех 37 российских free-шопов, а особенно тех, что специализируются на реализации горячительных напитков. До сих пор ни один из иностранных поставщиков коньяков, ликеров, джина и т. п. не дал положительного ответа на соответствующие запросы своих российских партнеров в отношении маркировки. И дело не в саботаже иностранцами постановлений нашего правительства, а в отсутствии экономической целесообразности и сложности технического исполнения поставленной задачи. В международном алкогольном бизнесе каждый квадратный миллиметр поверхности бутылки защищен авторскими правами, следовательно, попытка "ляпнуть" наклейку - авось, пронесет - здесь может обернуться серьезными штрафными санкциями и расторжением соответствующих контрактов.

Кроме того, объем поставок на отечественный рынок duty-free настолько незначителен в сравнении с общими масштабами деятельности известных алкогольных концернов, что необходимость проведения последними переоборудования своих производственных линий может быть вызвана разве что пылким стремлением любой ценой сохранить за собой присутствие в России. Пока таких желающих не нашлось, и в борьбу за свое право продавать спиртное вступили сами российские duty-free.

Сейчас они принимают участие в работе согласительной комиссии, образованной при бюджетном комитете Госдумы. На первом же заседании было принято решение "не допустить прекращения поставок". Да, сила лобби duty-free мало у кого вызывает сомнения. Немногочисленные представители отрасли на вопрос о том, насколько сложно получить лицензию на право беспошлинной торговли, обычно отвечают: "Это невозможно". Впрочем, также невозможно арендовать площадь на границе своей страны, а именно в этой зоне обычно располагаются free-шопы.

Об уровне связей владельцев и топ-менеджеров магазинов беспошлинной торговли говорит и тот факт, что к знакомству и поддержанию дружеских отношений с ними стремятся политики, крупные бизнесмены. Маленькая зарисовка: на дне рождения управляющего одного из московских duty-free были замечены такие известные персоналии, как Примаков, Окулов и Сутулов.

Самый прозрачный в мире бизнес

Несмотря на высокие связи и рентабельный бизнес, duty-free-ком-мерсантам, дабы добиться недопущения введения правила дополнительной маркировки на ликероводочную продукцию, приходится вступать в непростой диалог с законодательной властью. Наблюдатели полагают, что основным аргументом стороны представителей duty-free во время переговоров станет полная прозрачность их бизнеса.

Как уверяют сами участники рынка, деятельность беспошлинных точек от начала и до конца контролируется государством: если от склада до магазина свыше 500 метров, рефрижератор или грузовик с товаром сопровождает вооруженный таможенник. Представители этой службы вообще не выпускают из-под своего зоркого ока беспошлинный груз на всем пути его следования, начиная и заканчивая границей. Если продукция пропадает или исчезает хотя бы одна единица товара, магазин должен заплатить за нее все налоги, как если бы она была пущена во внутреннюю торговлю. И речь иногда идет о крупных суммах, но в любом случае это не менее двух закупочных стоимостей.

По свидетельству руководителей московских duty-free, расположенных в Шереметьево-2, кассовые аппараты торговых залов по оптоволоконной технологии соединены с компьютерами таможни, что дает ей возможность отслеживать все текущие платежные операции.

Очевидно, данные аргументы должны подействовать на представителей Госдумы, участвующих в работе согласительной комиссии. Но вряд ли они позволят коммерсантам выйти после переговоров полными победителями. Duty-free-бизнесу придется заплатить государству контрибуцию, пока, правда, неизвестно какую.

Не зарастет сюда чиновников тропа

Наверное, нет ничего странного в стремлении государства наложить руку на прибыльные направления бизнеса: когда казна пустеет, казначей ищет способы ее наполнить. Приграничные "Березки" на протяжении 12 лет своего существования всегда были соблазном для российских чиновников. Еще бы, даже в период тотального дефицита полки здесь ломились от настоящего качественного импорта - поставщики наших беспошлинных магазинов и основной части подобных точек по всей Европе одни и те же.

Более того, даже когда само определение бизнеса в "совке" было чем-то незнакомым и малопонятным, шереметьевский duty-free, управляемый ирландцами, держал курс на серьезные прибыли и обороты. Вот тогда-то, скорее всего, на высоком уровне и начал возникать вопрос о сверхзаработках магазинов беспошлинной торговли. А сейчас он всего лишь получил свое очередное логическое продолжение: правительство поставило перед отечественными держателями duty-free невыполнимую задачу.

На самом деле наценки магазинов duty-free впечатляют. Иногда они доходят до 300%. И при такой марже большинство товаров на границе все равно дешевле, чем в обычных торговых точках - вот что значит "очищенный" от налогов товар. Держатели free-шопов, правда, обижаются, что их иногда подозревают в оголтелой спекуляции, и призывают учитывать размер выплачиваемых налогов с деятельности своих предприятий, а также издержки, которые они несут. Хотя рассекретить прессе размер, в частности, арендной платы никто не решается. Говорят только, что она выше, чем на Красной площади. И тем не менее впечатляющая маржа, закладываемая магазинами duty-free, является своеобразным фактором раздражения чиновников, и они обязательно захотят выторговать у коммерсантов себе хоть кусочек.

На всю жизнь не напасешься, хотя надо попробовать

В худшем случае, если согласительной комиссии по вопросу введения дополнительной маркировки на бутылках горячительного, реализуемого через duty-free, не удастся достичь консенсуса и решение правительства вступит в силу, полки беспошлинных магазинов в одночасье не опустеют. В этом уверены сейчас все опрошенные "ГЛ" участники рынка. Их уверенность строится на действиях - все компании активно заняты завозом групп товаров, подпадающих под маркировку. Склады забиваются до отказа, и менеджеры free-шопов предполагают, что на запасах они протянут до декабря. А к тому времени ситуацию наверняка удастся "разрулить".

В зоне duty-free становится тесно

Меньше полугода прошло с тех пор, когда в международном аэропорту Шереметьево в зоне беспошлинной торговли стала ощущаться конкуренция - длинноногие девицы теперь раздают всем прошедшим паспортный контроль скидочные купоны на товары представляемых ими duty-free. Народ в шоке: "А что, разве здесь между магазинами есть какое-то различие в ценах?".

На самом деле уже в течение 5 лет на беспошлинной территории Ш-2 действуют шопы, принадлежащие разным хозяевам, а до этого начиная с весны 88-го безраздельным владельцем площадей, отведенных под торговлю, была компания "Аэрофест", известная рекламной маркой Moscow duty-free. До сих пор именно эта структура занимает доминирующее положение и по ассортименту продаваемой продукции, и по обороту, и по занимаемой площади - на 1900 аэро-фестовских квадратах размещаются не только магазины, но и бары.

Несмотря на пятилетнее соседство с конкурентами, до последнего времени Moscow duty-free в представлении посетителей был единственным и неповторимым - альтернативные структуры просто вяли на его фоне. Однако в декабре 99-го года на безналоговое шереметьевское поле стали выходить новые команды. Причем не по одной, а сразу в пуле.

"Запуленная" молодежь

Представьте картину: чистая, широкая улица, примерно как Оксфорд-стрит. Вот уже 12-й год Вы ходите по ней к себе на работу, в свой супермаркет, который расположен на самом бойком месте. Вы знаете каждого дворника в лицо, с Вами здороваются прохожие. Вы - лучший и почти великий. И вот однажды на пути между домом и работой Вы вдруг обнаруживаете новое здание. Чу, да это супермаркет! Но... не Ваш. Какие чувства овладеют Вами?

Очевидно, Вы испытаете то же, что пережил коллектив "Аэрофеста", когда буквально перед его носом напротив выхода с паспортного контроля выросли как грибы несколько новых точек, заняв в общей сложности 400 кв. метров. Владельцами свободного прежде постграничного пространства оказались несколько новых компаний, примерно в одно и то же время получивших лицензии на беспошлинную торговлю. Так вышло, что все они в поисках поставщика обратились к немецкой фирме "ГХ" - Gebr. Heinemann, которая вместе со своим конкурентом, ирландской Аег Rianta, делающей поставки для "Аэрофест", занимает значительную долю европейского рынка. В "ГХ" молодым московским free-шопам посоветовали объединить усилия хотя бы для того, чтобы оптимизировать расходы. Что в итоге и было сделано - компании "Порт-Альянс", "Регстаэр" и "Уран М" объединились, создав сеть из б магазинов и выступив под общей торговой маркой - Duty-free Moscow. Все "запуленные" предприятия придерживаются единой маркетинговой политики, проводят консультации, обмениваются опытом и т. п. В отношении brand name, состоящего из тех же слов, что и рекламное имя "Аэрофеста", руководители фирмы только плечами пожимают. "А что здесь такого, хоть Duty-free Moscow, хоть Moscow duty-free - каждый из вариантов означает магазин беспошлинной торговли, расположенный в Москве. Никого же не шокирует, что на каждой булочной написано - "булочная", а на каждой парикмахерской -"парикмахерская". Так почему ситуация с duty-free вызывает вопросы?" - сказал в интервью "ГЛ" коммерческий директор "Порт-Альянс" Сергей Гукасов.

Старый конь борозды не испортит

Старожил duty-free-бизнеса "Аэрофест" отреагировал на консолидацию молодых конкурентов действиями, не типичными для флагмана беспошлинной торговли. Оказывается, взращенный 80 ирландцами (а именно таким был поначалу штат иностранных специалистов, осваивающих границу СССР) гигант довольно прыток и знаком с рыночными механизмами конкуренции, что само по себе, согласитесь, не норма.

Одно из конкурентных преимуществ, которое планируют использовать нынешние топ-менеджеры "Аэрофеста", - привлечение к сотрудничеству турфирм, отправляющих клиентов за рубеж через международный аэропорт Шереметьево-2. "Аэрофест" собирается выбрать надежные турфирмы, имеющие хорошую репутацию, и заключить с ними контракты, согласно которым стороны будут выражать солидарный интерес по привлечению пассажиров в магазины принадлежащей "Аэрофесту" торговой марки Moscow duty-free. Партнеры "Аэрофеста" смогут наносить на представительскую продукцию, адресованную клиентам, фирменный логотип с куполами, а главное - получат на своих туристов дисконтные карточки с 3-7%-ной скидкой. Михаил Дзамашвили, ген. директор "Аэрофеста", полагает, что в условиях постоянного ценового состязания между турфирмами скидочная карточка на покупки в зоне duty-free, вручаемая клиенту в офисе компании, будет неплохим аргументом в пользу выбора тура именно у партнера "Аэрофеста".

Мария Смитанина, Любовь Грахова, Татьяна Бондаренко
26.08.2000

Смотрите также: